Weblog
Lies en Harre

Sinds een week of twee staat er een groot hek om de ontruimde woningen aan de bagijnenwalstraat. Deze kleine woningen werden de afgelopen tijd bewoond door tijdelijke bewoners, omdat de gemeente van deze woningen af wil ten behoeve van een enorm duur en groot nieuw project. Deze huisjes, met een klein tuintje, zouden perfect zijn voor bewoning door jongeren. Net als de woningen in de lingewijk die tegen de vlakte gaan, en de meeste andere woningen die deze gemeente sloopt. En de vraag is dan natuurlijk, komen daar jongerenwoningen of andere goedkope woningen voor terug(want waar moeten de bewoners van deze gesloopte woningen anders heen?)? Het antwoord is helaas een volmondig nee. Voor de betaalbare en fatsoenlijke jongerenwoningen, komen dure koop en dure huurwoningen terug. Zo komt Gorinchem wel van haar jongeren af! (En ook alle mensen die deze dure koopwoningen niet kunnen betalen zijn blijkbaar niet welkom. Want dit soort beleid levert een hoop sloopnomaden op, mensen die in goedkope woningen woningen wonen, die worden gesloopt, ze verhuizen naar een nieuwe goedkope woning, tot ook deze gesloopt wordt).

Foto van de woningen aan de Bagijnenwalstraat die gesloopt gaan worden (foto van de gemeente Gorinchem)

In de Gorinchemse binnenstad moeten automobilisten doordeweeks en zaterdag overdag al jaren parkeergeld betalen, dit om winkelend publiek en bezoekers te laten betalen bij het bezoek(en binnenstad bewoners kopen vaak een parkeervergunning). Dit komt overeen met wat gebruikelijk is in veel andere steden. In andere Gorinchemse wijken (op het stuk rond het ziekenhuis na) is parkeren de hele dag en nacht gratis.  Nu kan ik me er best wat bij voorstellen dat een gemeente, onder het mom van het winkelend publiek en bezoekers mee laten betalen, overdag in de binnenstad parkeergeld vraagt. Maar nu vindt deze gemeente dat binnenstad bewoners ook `s nachts parkeergeld moeten gaan betalen, in de parkeergarages. Dit betekent dat de bewoners van één wijk, op moeten draaien voor het begrotingstekort van de gemeente. Dit is natuurlijk zeer vreemd, wat is er anders aan de bewoners van deze wijk, dat zij onevenredig veel meer bij moeten dragen aan het begrotingstekort? Is dit gemakzucht, omdat hier al parkeerautomaten staan? Ik vind dit het uitmelken van de binnenstadbewoners! Het lijkt me een stuk logischer om de gehele stad gelijk mee te laten betalen aan de bezuinigingen, en deze niet op de schouders van 1 wijk te leggen.

Na de hele kerstvakantie getobt te hebben met mysterieuze symptomen bij onze kat Spreker, bleek op 4 januari dat hij heel ziek was en niet meer beter kon worden. Hij bleek veel pijn te hebben door een grote tumor in zijn buik en een hartruis te hebben. Het sombere gezicht van de dierenarts toen hij dit vertelde, voorspelde weinig goeds. Om zeker te weten wat er was, bleef spreker bij de dierenarts voor een aantal onderzoeken, daaruit bleek dat hij echt heel ziek was en veel pijn had, dit was eigenlijk niet meer op te lossen. Hij kon niet meer mee naar huis en moest ingeslapen worden. Dit sloeg bij ons echt in als een bom, wij hadden nooit verwacht dat hij zo ziek was, en al helemaal niet dat hij niet beter te maken was.

(meer…)

De afgelopen weken gaat het helaas alles behalve soepel op de Merwede Linge Lijn. De ene vertraging stapelt zich op de andere, steeds meer treinen vallen uit, er worden steeds minder vaak kaartjes geknipt en ga zo maar door. Dit is natuurlijk heel zonde en jammer, want het ging juist zo goed sinds Arriva op deze lijn reed. Nu zou je kunnen denken dat dit allemaal opstartproblemen zijn. Problemen bij het beginnen met een kwartiersdienst, en problemen bij het gebruiken van de nieuwe stations. Maar ik heb helaas het idee dat het meer is dan dit, namelijk een veel te strakke dienstregeling die bijna niet uit te voeren is. Als dit het geval is, is dat natuurlijk zeer kwalijk.

Treintoestel dat op de MerwedeLingeLijn, de lijn tussen Dordrecht en Geldermalsen, rijdt

Het is helaas afwachten om te zien of het opstartproblemen zijn of een structureel probleem is. Maar tot die tijd zitten reizigers er wel mee! De afgelopen weken hebben laten zien dat dit niet om blij van te worden is.

De afgelopen week (van vorige week donderdag tot afgelopen dinsdag) ben ik in Rome geweest voor mijn studie. Eerst had ik een twee dagen durend congres over Machiavelli`s erfgenamen: Humanisme, Tacitisme en reason of state in de Nederlandse Republiek. Een geweldig en motiverend congres! Er waren veel leuke en interessante sprekers (ook wel een paar saaiere sprekers natuurlijk). Elke spreker vertelde over een specifieke Nederlandse denker(of meerdere denkers) en of zij Machiavellistisch waren, of juist niet. Er was ook iemand die vertelde over de verspreiding van Machiavelli zijn boeken in Nederland(aan de hand van hoeveel mensen boeken van Machiavelli in hun privé bibliotheek hadden staan). Het congres was in het KNIR (het koninklijk nederlands instituut in Rome), waarvan ik van het bestaan niet afwist, maar wat wel hele goede mogelijkheden biedt voor studenten en onderzoekers die in Rome onderzoek willen doen. Die kunnen vanuit het instituut hun onderzoek doen en hoeven dan niet ergens in Rome in een hotel of appartement, ze zitten samen met andere onderzoekers in het instituut.

Kasten vol met rapporten over boeken, met de vraag of ze wel of niet op de lijst met verboden boeken geplaatst moesten worden

(meer…)

Vandaag sprak er een vertegenwoordigster namens de gehele deelraad van Rozenburg in de Provincie in over de problemen met de veerboten van de veerdienst tussen Maasslsuis en Rozenburg. De problemen bij dit veer zijn zo groot, en blijven zo vaak terug komen, dat de urgentie voor een oplossing inmiddels bij alles statenfracties duidelijk is. De SP heeft in de afgelopen jaren verschillende keren aandacht gevraagd voor de problemen bij deze veerpont, ik was dan ook blij dat er vandaag weer aandacht voor gevraagd werd. Na de inspraak werd duidelijk dat de hele commissie het met de SP en de inspreekster eens was dat dit echt niet langer zo kan, en dat er een snelle en vooral ook structurele oplossing gevonden moet worden. Dit lijkt me een mooi begin voor het vinden van een oplossing, het is een stap in de goede richting!

Meer informatie over de problemen met het veer tussen Maaslsuis en Rozenburg kunt u vinden in eerdere berichten op dit weblog en op de website van SP Zuid-Holland

Na veel problemen in 2009 en in 2010 rondom het veer tussen Maassluis en Rozenburg, is één van de veerboten onlangs weer uit de vaart genomen, hij is stuk. Het is nog helemaal niet duidelijk voor hoe lang deze boot uit de vaart zal zijn. Dit betekend dat Connexxion haar dienstregeling niet uit kan voeren, 6 keer per uur varen lukt namelijk niet met maar 1 schip, tot nu toe is er 1 keer per jaar een langdurig probleem met één of beide schepen geweest.  Na de problemen in 2009, heeft de SP meermaals gepleit voor een derde veerpont, om dit soort problemen te voorkomen. Want de dienstregeling is wel erg kwetsbaar als hij niet uitgevoerd kan worden als 1 van de schepen uit de vaart moet, er is geen plan B, geen reserve pont. Zeker met het op stapel staande groot onderhoud aan de A15, waardoor de hoeveelheid mensen die met dit veer mee zouden willen toe zullen nemen, was de aanschaf van een derde boot in 2009 erg wijs geweest. Dan had het schip bij grote drukte wellicht zelfs vaker dan 6 keer per uur kunnen varen.

(meer…)

Onlangs kreeg ik een email van een binnenvaartschipper over de slechte aansluitingstijden van bruggen en sluizen. Ze hebben allemaal op verschillende momenten lunchtijd en ze beginnen en stoppen op verschillende tijdstippen. Dit is een behoorlijke belemmering voor binnenvaartschippers. Een voorbeeld is dat de Julianasluisin Gouda tot 10 uur `s avonds bediend wordt, maar de volgende bruggen vanaf Waddinxveen maar tot 6 uur. Zo zijn er nog meer voorbeelden te noemen, waaronder problemen over provinciegrenzen.

Dit zijn drempels voor de binnenvaart die er wat de SP betreft niet zouden moeten zijn. We hebben er dan ook voor gepleit bij de Gedeputeerde dat deze drempels weggenomen worden en dat de openingstijden beter aan sluiten. Gedeputeerde Ingrid de Bondt reageerde positief en zei er mee aan de slag te gaan.

Vandaag wordt het overpad voor minder valide mensen bij station Gorinchem weer open gesteld. In eerdere berichten op dit weblog heeft u kunnen zien dat het station maanden lang heel slecht bereikbaar geweest is voor minder validen omdat ProRail het overpad gesloten had. Er is een hele hoop overleg, veel berichten in de media en een forse actie van de gebruikers(met dank aan de enorme inzet van het Gorinchems Gehandicapten Platform) en de SP voor nodig geweest om ProRail zo ver te krijgen dat het overpad weer geopend werd.

ProRail heeft nu met veel bombarie in de media aangekondigd dat het overpad vandaag feestelijk heropend wordt. Het gaat uiteindelijk natuurlijk om het resultaat, maar een beetje vreemd vind ik het wel dat na zoveel tegenstand over het heropenen bij ProRail en na zoveel moeite voor de gebruikers om het pad weer open te krijgen, ProRail nu zoveel ophef maakt over het terug draaien van een niet sociale maatregel.

Via deze weg willen wij de gebruikers en het Gorinchemse Gehandicapten Platform hartelijk feliciteren met dit mooie resultaat van een mooie actie!

Gisteren heeft Nederland haar slachtoffers herdacht, zoals elk jaar was ik in Gorinchem bij de herdenking. Ik vind het ontzettend mooi en hartverwarmend om te zien dat heel Gorinchem op een dag als 4 mei samen komt en samen herdenkt. Alle verenigingen leggen een bloemstuk, verschillende militairen en veteranen leggen bloemen, de moskee, de politieke partijen en ook de scouting leggen elk jaar een mooi bloemstuk bij het monument. Maar het meest indrukwekkende voor mij blijft een veteraan die al zo lang als ik me kan herinneren bij de herdenking is. Hij zit in een rolstoel en wordt bij het volkslied door zijn zoon overeind geholpen zodat hij kan salueren. Ook helpt zijn kleinzoon hem de trap naar het monument op zodat hij bloemen kan leggen. Elk jaar weer bedenk ik me als ik hem zie, hoe mooi en bijzonder ik dat vind.